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SPORTSTOSSDÄMPFER

 

Im Gegensatz zu Serienstoßdämpfern verfügen Sportstoßdämpfer meist über einen sogenannten Rebound. Diese Dämpfer lassen sich dann, je nach Anpassung, mit Sportfedern von bis zu 80 mm Tieferlegung verwenden. Eine einfache Faustregel besagt, dass normale Dämpfer, also praktisch fast alle Seriendämpfer, zusammen mit einem maximal 40 mm tiefen Federnsatz verwendet werden können, ohne dass die Dämpfer dadurch beschädigt werden. Möchte man einen tieferen Federnsatz verbauen, so müssen die verwendeten Stoßdämpfer mindestens über einen Rebound verfügen, der so groß ist, wie die Differenz zwischen der Tieferlegung, die man mit Seriendämpfern bewerkstelligen kann und der gewünschten Tieferlegung . Will man also einen Sportfedernsatz mit einer Tiefe von 60 mm fahren, so sollte man Sportstoßdämpfer mit einem Rebound von mindestens 20 mm verwenden, denn die 40 mm die man auch mit den Seriendämpfern fahren könnte, plus die 20 mm Rebound ergeben eben eine mögliche Tieferlegung von 60 mm.

 

 Wie bei Seriendämpfern auch,  gibt es bei Sportstoßdämpfern sowohl Gasdruck als auch Öldruckdämpfer, die sich zwar vom Aufbau her unterscheiden, jedoch bezogen auf das Fahrverhaltens keinen großen Unterschied ausmachen. Im Vergleich zu Serienstoßdämpfern zeichnen sich Markensportstoßdämpfer durch eine sportlichere Abstimmung, eine besonders hohe Fertigungsqualität und häufig durch das Vorhandensein eines Rebounds aus. Anzumerken wäre noch, dass Stoßdämpfer oder besser Schwingungsdämpfer eigentlich nicht dazu da sind, um Bodenunebenheiten auszugleichen, das macht bereits die Federung, sondern ausschließlich dazu dienen, die Schwingungen der gefederten Masse eines Fahrzeugs durch die Umwandlung von Schwingungsenergie in Wärme möglichst schnell abklingen zu lassen.

 

 

Folgende Sportstoßdämpfer führen wir derzeit in unserem Shop:

 

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