Streben & Stabis
Als Stabilisator wird ein Federelement am Fahrwerk eines Autos bezeichnet welches dazu dient, ein Wanken des Fahrzeugs zu verhindern. Vereinfacht ausgedrückt sorgt ein Stabilisator beim Überfahren von Straßenunebenheiten oder während des Kurvenfahrens dafür, dass dem einseitigen Einfedern nur eines einzelnen Rades, durch die Verdrehung beziehungsweise Torsion des Stabilisators auch das gegenüberliegende Rad angehoben wird, um dadurch dem Wanken eines Fahrzeugs entgegenzuwirken. Genauso geschieht das umgekehrt beim Absenken eines Rades, auch dann wird das gegenüberliegende Rad abgesenkt. Federn allerdings beide Räder gleichzeitig ein, zum Beispiel beim Fahrzeugnicken während eines Bremsvorgangs, so greift der Stabilisator nicht ein. Neben den normalen Stabilisatoren, wie sie in Serienfahrzeugen verbaut sind, werden im Motorsport auch in der Härte verstellbare Stabilisatoren verwendet. Mit diesen einstellbaren Stabilisatoren kann man ganz individuell das Einlenkverhalten eines Fahrzeugs optimieren. Stellt man den Stabilisator härter ein, so erreicht man damit eine Verschiebung der Bodenhaftung zur jeweils anderen Achse des Fahrzeugs. Man kann durch das weichere Einstellen an der Hinterachse oder ein härteres einstellen an der Vorderachse so zum Beispiel das Übersteuern eines Wagens korrigieren. Im Vergleich zu den serienmäßig verbauten Stabilisatoren bieten Sportstabilisatoren aber nicht nur den Vorteil, ein Ober-oder Untersteuern korrigieren zu können, sofern die Stabilisatoren über eine Verstellmöglichkeit verfügen, sondern sie verringern auch die Rollneigung eines Fahrzeugs und sind außerdem aus hochwertigstem Federstahl gefertigt.
Im Gegensatz zu Stabilisatoren greifen Domstreben, Fahrwerkstreben und Querlenkerabstützungen nicht aktiv in das Fahrverhalten ein, sondern stabilisieren und versteifen in erster Linie die Karosserie eines Fahrzeugs. Streben zum Befestigen auf oder zwischen den Fahrzeugdomen, auch Federbeinbrücken genannt, werden wie der Name schon sagt zwischen zwei Domen eines Fahrzeugs befestigt. Während die Streben an der Vorderachse als Domstreben bezeichnet werden, nennt man die Streben für die Hinterachse Fahrwerkstreben. Ein Sonderfall sind die Querlenkerabstützungen zum Stabilisieren der Querlenker, die man als einzige Streben unter dem Auto anbringt, während Domstreben vorn im Motorraum und Fahrwerkstreben hinten im Kofferraum verbaut werden. Domstreben und auch Fahrwerkstreben verbinden beide gegenüberliegenden Dome miteinander und verhindern so, dass sich die Fahrwerksgeometrie durch ein zu Verändern der Dom-Position zueinander, negativ auf das Fahrverhalten eines Autos auswirken kann. Alle Strebenvarianten sorgen außerdem für ein stabileres Kurvenverhalten und verbessern die Spurtreue merklich. Werden die unterschiedlichen Strebenarten nur verschraubt und nicht mit der Fahrzeugkarosserie verschweißt, so sind diese sowohl in Deutschland als auch in Österreich eintragungsfrei.
Unsere Mission ist es, jedem die für ihn passenden Stabilisatoren oder Streben zu verkaufen, um einem Fahrzeug damit ein immer optimales Fahrverhalten zu ermöglichen. Wir haben uns ausschließlich auf den Vertrieb von „Fahrwerken“ und Fahrwerksteilen, zu denen unter anderem auch Stabilisatoren und Streben gehören spezialisiert, damit wir jederzeit eine kompetente Beratung und günstige Preise garantieren können. Der Name SuSprinCo steht eben nicht ohne Grund für die englischen Begriffe Suspensions (Fahrwerke), Springs (Federn) und Coilover kits (Gewindefahrwerke)!
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Folgende Artikel namhafter Markenhersteller zum Stabilisieren oder Versteifen eines Fahrwerks führen wir derzeit im Susprinco Sortiment:
